KBK起重機軌道在運行過程中，若突然出現(xiàn)異響，這往往預示著設備內部存在某種故障。異響不僅是設備健康狀況的警示信號，更是安全生產的隱患。因此，及時準確地診斷異響原因并采取相應處理措施，對于確保起重機安全、穩(wěn)定運行至關重要。

一、電機異響的診斷與處理

當KBK軌道電機發(fā)出異常噪聲時，必須立即停機檢查。首先，要判斷電機是否處于單相運轉狀態(tài)，因為單相運轉會導致電機發(fā)出有規(guī)律的、忽強忽弱的“嗡嗡”聲。此時，可以通過檢查電源線路和電機控制器來排除故障。

如果電機未出現(xiàn)單相運轉，那么應進一步檢查電機的軸承是否損壞。軸承損壞時，會在軸承附近發(fā)出伴隨著“咯噔-咯噔”的“嗡嗡”聲。此時，可以通過拆卸電機外殼，檢查軸承的運轉情況和磨損程度，如軸承損壞嚴重，應及時更換。

此外，聯(lián)軸器軸心不正或電機輕微掃膛也會導致電機發(fā)出極高的“嗡嗡”聲，并不時伴隨著尖銳刺耳的聲音。對于這種情況，應檢查聯(lián)軸器的安裝情況和電機的定位精度，確保軸心對齊，避免掃膛現(xiàn)象的發(fā)生。

在處理電機異響時，必須根據(jù)噪聲的不同特點，找出故障所在，并進行逐項檢修。在電機故障未處理前，禁止使用葫蘆，以免造成更大的損失。

二、控制回路異響的診斷與處理

如果異常噪聲發(fā)生在控制回路上，并發(fā)出“哼”的噪聲，這通常是接觸器出現(xiàn)故障的表現(xiàn)。接觸器是控制回路中的關鍵元件，其正常工作對于整個起重機的運行至關重要。當接觸器出現(xiàn)故障時，應及時進行檢修，如無法修復，則應更換新的接觸器。在檢修或更換接觸器后，應重新測試控制回路的運行情況，確保異響消失。

三、減速器異響的診斷與處理

KBK軌道異常噪聲如果從減速器發(fā)出，那么可能是減速器出現(xiàn)故障。在檢查減速器時，首先要確定減速器的減速箱或軸承在使用前是否加了潤滑油，以及使用中是否定期更換潤滑油。如果未按要求進行潤滑，減速器不僅會發(fā)出過高的“嗡嗡”聲，還會過度磨損或損壞齒輪及軸承。因此，在檢查減速器時，應特別注意潤滑情況。

如減速器確實存在故障，應停機檢查并修復。在修復過程中，要特別注意齒輪和軸承的磨損情況，如磨損嚴重，應及時更換。同時，還要檢查減速器的安裝情況和定位精度，確保其在運行時能夠保持穩(wěn)定、平穩(wěn)的傳動。

總之，KBK起重機軌道運行時的異響問題不容忽視。只有及時準確地診斷異響原因并采取相應處理措施，才能確保起重機的安全、穩(wěn)定運行。